Roulements à billes miniatures sont roulements rigides à une rangée de billes avec un diamètre d'alésage de jusqu'à 10 mm. Les roulements rigides à une rangée de billes conviennent pour de nombreuses applications. Ils ont une conception simple, ne sont pas séparables, peuvent fonctionner à des vitesses élevées ou même très élevées et résistent très bien en fonctionnement, demandant ainsi peu d'entretien en service. La profondeur des gorges des chemins de roulement, ainsi que l'osculation étroite entre les gorges et les billes, permettent à ces roulements de supporter des charges axiales dans les deux sens en plus des charges radiales, même à vitesse élevée. Les roulements à billes miniatures sont disponibles avec ou sans dispositifs d'étanchéité (joints ou flasques). Les roulements protégés des deux côtés sont lubrifiés pour la durée de service du roulement et ne doivent pas être lavés ni relubrifiés. Ils sont remplis de la quantité appropriée d'une graisse de haute qualité dans des conditions propres. Les roulements sont considérés comme étant pratiquement sans maintenance.
Roulements avec flasques 2Z: Les roulements équipés de flasques sont principalement destinés aux applications où la bague intérieure tourne. Les flasques sont montés dans la bague extérieure et n'entrent pas en contact avec la bague intérieure, mais forment un passage étroit avec elle. Les flasques sont en tôle d'acier.
Roulements avec joints à faible frottement 2RSL, 2RZ: Les joints forment un passage extrêmement étroit avec la surface cylindrique de l'épaulement de la bague intérieure ou le profil de l'embrèvement, et sont presque sans frottement. Pour cette raison, les roulements qui en sont équipés peuvent fonctionner aux mêmes vitesses élevées que les roulements avec flasques Z, mais offrent une meilleure performance d'étanchéité. Les joints sans frottement sont en NBR résistant à l'huile et à l'usure renforcé par un insert métallique.
Roulements avec joints 2RSH, 2RS1: Les joints sont insérés dans les embrèvements de la bague extérieure et procurent une bonne étanchéité sans entraîner de déformation de la bague extérieure. Les joints à frottement sont en FKM ou NBR résistant à l'huile et à l'usure et sont renforcés par un insert métallique.
